威驰怎么样,开过的人说,威驰汽车多少钱( 二 ) _丰田

【操控】：CVT变速箱与发动机完美匹配。平顺性和燃油经济性一流，带来不错的行驶质感。方向指向精准，方向盘手感挺好，转弯时车身比较稳，刹车也给力，特别是刹车点上就有非常好。
【油耗】：我的老款威驰百公里综合油耗为5.6L，新款威驰采用更好的CVT变速箱，燃油经济性进一步提升，一般情况下。比我的百公里5.6L肯定要低。
【舒适】：新款威驰座椅比较宽大，座椅支撑性不错，里面填充物比较柔软厚实；乘坐舒适性相当不错，2017款新威驰悬架结构与2014款一致；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立架；同级别车型基本如此；悬架调教有着软中带硬的味道；常规状态下舒适性相当不错，只是对于颠簸路面和过减速带过滤有点不够透彻，坐在车内能感受到振动感。
丰田威驰质量怎么样？：

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A0级家轿的典范之一。威驰无论发动机还是变速箱或者底盘构造，几乎可以说是简单到无法再简单的存在了。虽然可能看起来会感觉有点过时，但真的非常实用，而且因为结构的简单，所以故障率方面其实也会占尽优势。
是非常不错的可靠家用小车之选。没什么花哨的东西，一切都追求简单可靠，就是它的风格。
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丰田威驰的质量到底怎么样？它的性价比高吗？：

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优点：外观时尚，非常省油，方向盘轻，好操控，空间大，后备箱也大。
缺点：超过八十码噪音大，铁皮薄，前脸，侧面都好看就是车屁股太丑。
外观：外观各人的审美观点不同，但个人认为外观比较圆润可爱，也比较耐看，更适合女生。
内饰：中控台内饰用料都是硬塑，不过做工还不错，接缝处理比较好，车内气味也不是很大，买点炭包放在车内基本一个月左右就可消除了。
空间：车内空间在小型车这个级别还算可以，2550mm的轴距给后排乘客腿提供部较好空间，在这个级别相对其他的小型车还算可以的，就是前排头部空间比较低，1米7左右的个头坐前排头部基本没什么空间了，总感觉头发顶到车顶了，不知是不是跟天窗版有关系？后排的横向空间有点小，三个大人坐满有点挤，后排座椅可以4/6放倒，这在放大件物品的时候比较实用，后备箱的空间也基本够用。
配置：2013年国庆期间买的，当时14款准备上市，店家促销性价比还过得去吧。
动力：提速很快，稍微用点力就上一百码，上了一百码以后感觉还非常有力，不过新车没敢大胆踩。
操控：操控个人觉得也比较准，没什么虚位，由于底盘较高的关系，进弯道拐弯时侧倾还是比较明显。
油耗：油耗很低，一公里三毛多，还没上过高速，估计上高速还便宜。
舒适：舒适性来说小型车也就这样吧，坐满5个人出行也基本够用，跑长途坐后排就相对会累一点。
优点：电动助力方向盘和1.5L发动机。
缺点：开空调爬坡动力感觉不足
外观：上面都说了最满一嘛！时尚，年轻，有活力！大爱！回头率高！比较满足小小的虚荣心！就是车门接缝比较大，希望以后能改改！
内饰：OK啦，这个价位的车子你想怎样？仿皮的塑料造型挺别致的；
空间：前排主副驾位腿部、头部空间足足有余，座椅也能随心所欲的调节，驾乘很舒服；后排头部空间有些局促，1.80m以上坐在后面，恐怕有些难受吧；另外，后排储物格太少了，几乎没地方放东西，这点有些遗憾；但中间地面平坦，坐三个中等身材的人不会觉得拥挤，这点在所有同一档次的小型车里，恐怕是独一无二的吧！后备箱容量对于一般的家用够用了。
配置：综合以上诸条所述，花8.48万，买到丰田这样的大品牌的车，值！
动力：一般吧，过得去。一般的陡坡我都还没用1档呢都是2档上去。
操控：虽然我还是个新手，但感受也一样的明显：转向清晰，指向精准，操控轻松自如，一点儿也没觉得有什么不方便弄的。
油耗：加了100元的油，跑了260公里！高速多点。我算了下一公里就用4毛来钱吗!我感觉过了磨合期应该还省油。
舒适：高端一点的我就不说了，差不多同级别的我开过锋范，伊朗特，海马海福星，大众志俊，老款捷达，吉利英伦，不是我袒护威驰啊，是真心觉得没威驰好开也没威驰坐的舒服。