乘风破浪
“首次穿越宫古海峡远海训练时 ， 我正在驾驶室值更 ， 当我看到广袤无垠的深蓝大洋 ， 真有一种“海阔凭鱼跃、天高任鸟飞”的畅快 。舰载机首次夜间着舰的那一晚尤为惊心动魄 ， 我在塔台担负保障任务 ， 大家都在焦急地注视着、等待着 ， 直到舰尾有点点亮光刺破漆黑的夜 ， 巨大的发动机轰鸣声由远及近 ， 随着一声巨响 ， 战鹰稳稳落下 。”朱悦萌在“代表通道”接受采访时回忆起了多个与中国航母共度的“首次” 。
这段对舰载机降落过程的描述 ， 唤醒了她印象最深刻的回忆 ， 那是她第一次在歼-15起降期间操舵 。
文章插图
王心仪在驾驶舱操舵
2022年 ， 过完年后的第一个航段 ， 王心仪站在驾驶舱操舵 。“准备接收歼-15飞机” ， 广播里突然传出了新的指令 。往常 ， 在一旁把关的班长会主动上前接过舵轮 。一秒 ， 两秒 ， 三秒......这天 ， 班长迟迟没有接手 ， 而原本对着天空拍摄的监控画面里突然闪进了一个很小的黑影 。“是歼-15已经对准了母舰 。”王心仪毫无心理准备 ， 她逐渐意识到这或将成为自己第一次在舰载机起降时操舵 。
舰载机飞行员被称为“刀尖上的舞者” ， 他们需要在几公里之外对准航母 ， 最终平稳落在仅有200多米的甲板上 。这个庞然大物刚进入飞行员眼中时 ， 仅有一张邮票大小 ， 这意味着 ， 母舰的航线稍稍偏离0.1 ， 飞行员就需再横飞几十米去追赶 。
她皱着眉头 ， 紧盯监控画面 ， 不敢有一丝松懈 。黑影越来越近了 ， 舰载机的模样也逐渐清晰起来 。紧接着 ， 画面切换至仰视视角 ， 监控中歼-15从上飞下 ， 砸到甲板上 ， 一秒之后 ， “哐当”一声巨响 ， 传入了她的耳朵 ， 巨大的惯性使得歼-15开始向前滑行 ， 最终在4道阻拦索的作用下 ， 稳稳地停在了甲板上 。
如果说选择海军是“蓄谋已久” ， 那选择学习航海操舵就完全是出于好奇 。第一眼看到这几个字的时候 ， 直觉告诉她“这会有更贴近实战的感觉” 。
经历了新兵训练 ， 以及五个月的理论学习之后 ， 她突然得知自己作为航母操舵兵将被分配到辽宁舰 。“当时真的特别激动 ， 毕竟连亲眼目睹服役的航空母舰的机会都很难得 。”提起这件事 ， 王心仪突然升高了音量 。
在辽宁舰上的这段时间 ， 王心仪大约参与了十多次的出海任务 ， 短则几天 ， 长则上月 。有出海任务的时候 ， 她会钻进驾驶室 ， 连续站三四个小时跟班学习 ， 周围海浪翻涌 ， 玻璃窗外舰载机迎风起降......哪怕只是看着班长操作 ， 都会带给她一种强烈的参与感 。
第一次看到舵轮时 ， 王心仪感到很意外“这么大的航母 ， 舵轮竟然还没有轿车的方向盘大” 。而就是这小小的舵轮通过复杂的传动机构控制着近百吨重的舵叶 ， 进而掌控着航母的航向 。
从工作原理到内部构造 ， 从理论基础到实际操作 ， 数百个小时的跟班学习化作了一本厚厚的笔记 ， 通过严格的理论考试与实作考核后 ， 王心仪取得了独立值更资质 。终于在第五次出海时 ， 她摸到舵轮了 。
直到现在王心仪还清晰地记得自己第一次操舵时的感觉 。当时 ， 她双手把着舵轮 ， 好像托着新生婴儿的脑袋一样小心翼翼 ， 甚至不敢大口呼吸 ， 生怕错过任何一个口令 ， 延误舰艇调整动向 ， 彼时班长站在一边指挥把关 。
若有战、召必回
一次次解缆起航 ， 奔赴远海大洋 ， 王心仪曾这样描述自己与辽宁舰的关系 ， “我们一起吹过渤海湾的风 ， 淋过太平洋的雨 ， 一起听导弹呼啸而出 ， 看飞鲨迎风而起 。”这个最初伟大而陌生的钢铁巨舰 ， 逐渐成了她眼中熟悉而亲密的“战友” 。
最早看到辽宁舰是在新闻里 ， 那时王心仪刚上初中 。“起初只觉得 ， 中国首艘航母很霸气 。”王心仪自认不是军事迷 ， 只知那是一个严肃并且之于海军极其重要的地方 。
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