所以点火信号发生器实际就是一种感知发动机 工作状况 ， 发出点火信号的传感器。
如果点火过迟 ， 当活塞到达上止点时才点火 ， 则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成 ， 即燃烧过程在容积增大的情况下进行 ， 使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大 ， 因而转变为有效功的热量相对减少 ， 气缸内更高燃烧压力降低 ， 导致发动机过热 ， 功率下降 。
如果点火过早 ， 由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行 ， 气缸内的燃烧压力急剧升高 ， 当活塞到达上止点之前即达更大 ， 使活塞受到反冲 ， 发动机作负功 ， 不仅使发动机的功率降低 ， 并有可能引起爆燃和运转不平稳现象 ， 加速运动部件和轴承的损坏 。
驱动方式：前置前驱(FF)：所谓前置前驱 ， 是指发动机前置 ， 前轮驱动的驱动形式 。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式 ， 在某些时候大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式 。
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