方向盘换挡拨片(方向盘拨片换挡效果好吗)
划水可以说是很多车迷非常喜爱的配置 。因为桨式换挡经常出现在一些跑车和性能车中 ， 在很多车迷的心目中已经成为“高发力”的象征 。但随着自动变速器技术的普及 ， 这种换挡方式逐渐流行起来 ， 成为各种家用汽车中高档匹配的一大趋势 。
什么是方向盘换挡？
方向盘换挡是指双手不离开方向盘 ， 通过方向盘上的按钮或拨片可以增减换挡 。方向盘换挡是指双手可以在不离开方向盘的情况下换挡 ， 提高了汽车行驶时的安全性和便利性 。同时 ， 由于电脑控制比手动控制能更准确地掌握换挡时机 ， 因此可以节省油耗 。
方向盘换挡的缺点
大部分民用车的方向盘换挡只在手动模式下工作 ， 反映比较间接 ， 换挡执行比较慢 。在一些车辆中 ， 为了保护发动机和变速箱 ， 计算机会干扰异常的换档行为 。方向盘操作没有统一的换档操作模式 。
桨是怎么移动的？
【方向盘拨片换挡作用大吗 方向盘换挡拨片】桨式换档的发源地在赛车的驾驶舱 ， 尤其是在一级方程式赛车(F1)中 。但他们诞生的初衷并不是为了装X ， 而是为了优化操控 ， 让车手可以更加专注于赛道的杀戮！
回到上世纪80年代 ， 当时F1赛车的空空气动力学并不像今天这样极端 ， 车手们使用的换挡方法是利用前后推动的换挡杆在驾驶舱一侧换挡 。但从上世纪80年代中期开始 ， 为了尽可能减轻重量 ， 追求更好的空气动力学性能 ， F1赛车的车头变得越来越锋利 ， 车头截面积不断缩小 ， 导致座舱越来越窄 ， 传统的换挡杆根本装不进座舱 。于是 ， 20世纪90年代 ， 桨式换挡这种新颖的运行模式开始占据上风 。直到现在 ， 很多低级方程式赛车、赛道车、拉力赛车等都逐渐普及了这种便捷的换挡方式 。
事实上 ， 在许多赛车中 ， 拨片换挡只是用来代替传统的换挡杆 ， 因为许多赛车仍然使用相对原始的顺序变速箱 ， 这些变速箱不仅有换挡拨片 ， 还保留了离合器的踏板 ， 或者将离合器控制集成到拨片中 。司机起步时 ， 除了用拨片换挡外 ， 还得踩离合器加油 。换档过程与手动换档基本相同 。对于这些职业车手来说 ， 用拨片换挡的真正好处并不是真的简化了驾驶的操作 ， 而是减少了座舱容积 ， 减少了多余的动作 ， 让所有其他关于赛车的操作都可以在方向盘上不用离开手就能完成 ， 让他们更专注于赛道 。这与多功能方向盘相同 。
家用汽车有必要用拨片换挡吗？
很多粉丝对划桨的第一印象来自于自己家里的GT游戏的模拟方向盘 ， 甚至很多人一碰就觉得自己是在战斗机的驾驶舱里 。然而 ， 对于日常家用汽车的车主来说 ， 这只是一个炫耀的架子 。真的是这样吗？不一定 。
从驾驶员的角度来看 ， 划桨换挡并不适合所有人 。它要求驾驶员很好地理解档位、动力输出和车速之间的关系 ， 并根据实际需要选择合适的档位 。说白了 ， 桨式换挡更适合有手动变速箱 ， 或者赛车模拟器 ， 有真实赛车驾驶经验 ， 对汽车动力输出特性有更好了解的车主 。
以上是关于什么是方向盘换挡的介绍 ， 方向盘拨片换挡是不是起了很大的作用 。希望对你有帮助 。
